近日，2019第四屆中國國際商用車及零部件展覽會(huì)暨甲醇汽車及燃料輸配送加注裝備展覽會(huì)在中國重慶國際博覽中心舉辦。
廣西玉柴機(jī)器股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“玉柴”）攜2款集成發(fā)電式發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力總成IE-Power增程器、IE-Power P1以及YCK09-60、YCK15-60系列重型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)亮相展會(huì)。此次展會(huì)玉柴不僅用實(shí)力展示了多元化的動(dòng)力供應(yīng)鏈，而且用強(qiáng)勁的“芯”響應(yīng)了國家綠色發(fā)展的理念。
國內(nèi)最大660大馬力國六發(fā)動(dòng)機(jī)，可長(zhǎng)時(shí)間低轉(zhuǎn)速運(yùn)營無出其右
作為我國第一批內(nèi)燃機(jī)制造企業(yè)，玉柴始終緊隨我國內(nèi)燃機(jī)發(fā)展的步伐，在確保優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域的同時(shí)，玉柴還積極開展大排量發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)。尤其是，近年來重卡領(lǐng)域?qū)τ诖篑R力的需求愈加迫切，玉柴緊跟市場(chǎng)趨勢(shì)，YCK13、YCK15等系列發(fā)動(dòng)機(jī)相繼投入市場(chǎng)。
據(jù)了解，此次亮相的YCK15-60系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)功率覆蓋范圍600-660馬力，最大扭矩3200N·m，采用高壓共軌+DOC+DPF+SCR后排放系統(tǒng)，滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)，B10壽命高達(dá)160萬公里，并且該發(fā)動(dòng)機(jī)能滿足“小速比后橋+高檔位行駛”的動(dòng)力需求，這意味著發(fā)動(dòng)機(jī)可長(zhǎng)時(shí)間低轉(zhuǎn)速運(yùn)營，經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速頻次可有效提高，凸輪軸頂置，經(jīng)濟(jì)性更優(yōu)越，整車油耗明顯降低。
另外，該發(fā)動(dòng)機(jī)采用高起點(diǎn)、高集成設(shè)計(jì)，發(fā)動(dòng)機(jī)故障率更低，維修保養(yǎng)周期不低于10萬公里，可靠性、出勤率更高，可適配高效物流牽引車、大件運(yùn)輸牽引車、武器裝備運(yùn)輸牽引車、全地面起重機(jī)等車型。
如果說YCK15-60系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是玉柴重卡動(dòng)力領(lǐng)域大馬力的代表，YCK09-60系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)則是玉柴動(dòng)力鏈上的又一典型動(dòng)力。YCK09-60系列發(fā)動(dòng)機(jī)功率覆蓋360-400馬力，最大扭矩1900N·m，采用高壓共軌+DOC+DPF+SCR后排放系統(tǒng)，滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)，B10壽命高達(dá)160萬公里。
同時(shí)，該發(fā)動(dòng)機(jī)缸徑為123mm，缸徑比其他相近排量發(fā)動(dòng)機(jī)大，承載能力更強(qiáng)，可靠性更高，自重比同功率發(fā)動(dòng)機(jī)YC6MK-50輕150公斤，符合整車輕量化發(fā)展需求。主要適配經(jīng)濟(jì)性牽引車、8×4載貨車、重型工程車、高效混凝土攪拌車、35-50噸汽車起重機(jī)等。
國六產(chǎn)品型譜拓寬
打造全馬力段動(dòng)力解決方案，品質(zhì)贏得眾多擁護(hù)者
近幾年縱觀玉柴的發(fā)展趨勢(shì)不難發(fā)現(xiàn)，玉柴在重卡發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)不斷凸顯，競(jìng)爭(zhēng)力不斷增強(qiáng)。同時(shí)，玉柴國六發(fā)動(dòng)機(jī)的型譜在不斷地拓寬。
8月份，國內(nèi)首批600馬力YCK13國六發(fā)動(dòng)機(jī)配套柳汽乘龍H7車型正式投入甩掛運(yùn)營；9月中旬，配套YCY24國六發(fā)動(dòng)機(jī)的東風(fēng)多利卡D6發(fā)布；9月末，首批配套YCK08國六發(fā)動(dòng)機(jī)的東風(fēng)天龍KC平臺(tái)8×4自卸車在東風(fēng)商用車公司順利下線。
日前，YCK08國六發(fā)動(dòng)機(jī)在天津（中國）汽車技術(shù)研究中心順利完成1460小時(shí)排放耐久性試驗(yàn)及排放認(rèn)證，成為國內(nèi)首臺(tái)完成所有型式檢驗(yàn)項(xiàng)目的國六重型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，標(biāo)志著YCK08排放公告認(rèn)證工作圓滿完成。本次認(rèn)證試驗(yàn)表明YCK08發(fā)動(dòng)機(jī)在排放指標(biāo)達(dá)成以及耐久性保障方面都已完全滿足排放法規(guī)要求，這是對(duì)玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)品質(zhì)的最好檢驗(yàn)，更是玉柴對(duì)“綠色發(fā)展 和諧共贏”經(jīng)營思想的最佳行動(dòng)實(shí)踐。
事實(shí)上，繼YCK08成為國內(nèi)首款拿到國6b階段排放標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證報(bào)告的國六柴油發(fā)動(dòng)機(jī)后，玉柴再次沖鋒在前，與國內(nèi)各大主要整車廠全面展開了國六整車定型和試驗(yàn)工作，今年6月份以來，東風(fēng)柳汽、東風(fēng)股份等卡車主機(jī)廠相繼舉辦發(fā)布會(huì)，推出了配套玉柴國六發(fā)動(dòng)機(jī)的整車。
如今，YCY24、YCY30、YCS04、YCS04N、YCK05、YCS06、YCA07N、YCK08、YCK09、YCK11、YCK11N、YCK13、YCK13N等發(fā)動(dòng)機(jī)已具備批量交付條件，玉柴全系列國六卡車動(dòng)力實(shí)現(xiàn)最全產(chǎn)品型譜配套覆蓋。其中，YCK09、YCK11提升了玉柴在360-500馬力輕量化6×4牽引車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力；YCK15、YCK15N的即將投放市場(chǎng)將引領(lǐng)我國柴油、燃?xì)庵乜ɡ^續(xù)向高出勤率、低能耗邁進(jìn)。
加碼新能源
已形成批量銷售，助力國家“打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”
在不斷加快傳統(tǒng)動(dòng)力產(chǎn)品升級(jí)換代的同時(shí)，作為專業(yè)的動(dòng)力供應(yīng)商，玉柴始終堅(jiān)持動(dòng)力多元化技術(shù)發(fā)展路線，積極創(chuàng)新研發(fā)新能源動(dòng)力產(chǎn)品。
本次展會(huì)上隨柴油發(fā)動(dòng)機(jī)一起亮相的還有兩款新能源動(dòng)力產(chǎn)品——集成發(fā)電式發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力總成IE-Power增程器、IE-Power P1。據(jù)悉，此次亮相的集成發(fā)電式發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力總成系統(tǒng)（IE-Power）可以采用增程式、P1混合動(dòng)力等多種技術(shù)路線，實(shí)現(xiàn)電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)完全一體化設(shè)計(jì)，系統(tǒng)高度集成。該系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)行車充電、功率跟隨等多種功能，大大增加了車輛的續(xù)航里程；憑借發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)儲(chǔ)備，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)的深度耦合，1升柴油發(fā)電量達(dá)4度電，發(fā)電效率比行業(yè)平均水平高出20%。
玉柴集成發(fā)電式發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力總成系統(tǒng)適合增程式牽引車、RTG、增程式卡車、增程式自卸車、增程式公交車、移動(dòng)發(fā)電車等多種車型，其中，IE-Power增程器可適配8-18噸卡車、IE-Power P1可適配12-18噸卡車、18-23噸專用車。
值得一提的是，目前，玉柴集成發(fā)電式發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力總成系統(tǒng)已與多家主流汽車廠實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品配套，并形成批量銷售，并且與東風(fēng)股份、東風(fēng)華神、東風(fēng)柳汽、陜汽商用車、大運(yùn)汽車、吉利商用車等多家知名車企進(jìn)行了新能源動(dòng)力合作簽約。
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